Platinum прошел еще неделю назад однако фотографии с этого события продолжают поступать всю неделю. Вот и сегодня в скучное дождливое воскресенье я простматривал фото с мероприятия и мое внимание привлекла вот эта Toyota Century. Эта машина само воплощение VIP стиля. Предлагаю Вам насладиться ею со мной.
За фото спасибо блогу Kuruma JinSei, если хотите увидеть еще фото с Sessions Platinum и не только заходите на его галерею
В воскресенье 20 июня на автодроме Фудзи состоялось огромное мероприятие, организаторами которого выступила компания Sessions. Событие под названием Platinum собрало около 600 различных автомобилей в VIP стиле. Среди участников можно было встретить Ягуары от J-Complete, а также импортные автомобили такие как Maserati или Chrysler. Также среди участников был замечен господин Такетоми из Junction Produce. Кроме выставки участникам предложили попробовать себя на знаменитой трассе Формулы-1. Вообщем было весело…
Я уже говорил когда-то, что являюсь большим любителем кузова F50. И сегодня я еще раз об этом заявляю. Обратите внимание на этот Cima от Vlustyjewel. Эта компания еще ни разу неупоминалась на страницах этого блога, поэтому следует исправить такую несправедливость. Эта фирма серьезный игрок на VIP-сцене, прежде всего потому что у них есть своя собственная концепция. Их стиль буквально балансирует между агрессией и элегантностью, создавая неповторимый образ и делая каждую их машину уникальной. Это касается и данного автомобиля, на мой взгляд диски идеально подходят к данному кузову.
Одним из самых популярных занятий среди автоэнтузиастов во всем мире (и в Японии в частности) сегодня является дрифтинг. Целая культура со своими кумирами и ценностями пленила миллионы сердец автофанатов, очевидно владелец этой Toyota Cresta JZX100 тоже не стал исключением. Вы справедливо можете задать вопрос, что делает дрифтмобиль на VIP-блоге. Да дело в том, что в этом автомобиле просматривается смешение 2-х стилей (причем абсолютно разных) – дрифтинг и VIP. В дрифтинге Cresta (как и ее братья Mark 2 и Chaser) добились немалых успехов, однако в VIP Style эта платформа непопулярна. На этой машине установлены диски SSR Agle Minerva с довольно взрослыми размерами – 18″x10, вылет +37 по кругу. Обвес относится все же больше к дрифт-культуре – задний бампер и пороги от BN-Sports, передний бампер от Vertex. VIP стиль не обошел стороной и салон машины – для меня немного дико видеть руль Nardi и спортивные ковши Bride вместе с Кинцуной и шторками, вероятно такой микс и делает эту машину уникальной.
За информацию спасибо Speedhunters
Иногда мне действительно сложно понять фантазию японских тюнеров. Понятно конечно, что жить на родине тюнинга и быть отличным от других крайне тяжело, однако всему есть свой предел… только если ты не в Японии. Я если честно сразу не понял, что это за машина (я и сейчас не уверен), только верхняя часть кузова и форма боковых дверей дают предпологать что это Nissan President. В остальном эта машина похожа на транспортное средство из какого-нибудь постапокалипьического аниме. BosoVIP во всем его великолепии и беспредельности.
Просматривая сегодня Speedhunters обнаружил эту машину. Естественно это не 100% VIP Style, однако этот родстер заставляет пересмотреть свои взгляды на VIP культуру. Из внешних доработок следует отметить «губу» от Garage Vary, крышку багажника Autokonexion и карбоновые передние крылья Axis Power Racing. Интересно что накладка на передний бампер и хард-топ покрашены в стиле хамелеон. Давайте теперь перейдем к более традиционным для нас с Вами деталям. К земле машину прижимает винтовая подвеска от Stance (название точно true-VIP). Завершают картину великолепные диски Work Euroline размером 15х8. На мой взгляд эта машина пример отличного решения для тех кто любит VIP, но не хочет расставаться с любимым родстером. В конце концов не важно какая у тебя машина, все что важно это клиренс и диски…
Как я уже говорил, Aimgain вели работу над Crown Athlete s200, и сегодня они ее закончили. В компании очень рады результатом и этому есть объяснение. Обвес Euro Edition получился в меру элегантным и в то же время агрессивным. Я не очень уверен насчет дисков, но видно у компании на этот счет свое мнение. Могу сказать только браво Aimgain!
Aimgain известны, прежде всего, своими роскошными седанами, однако эта фирма не забывает радовать и владельцев Kei-машин. К примеру их последние новинки призваны помочь владельцам Suzuki Wagon R Stingray посторить из своей машины настоящий VIP-мобиль. Кроме обвеса Cygnus, Aimgain предлагает комплект подвески Kei-damper и глушители из серии DS-class. В итоге получится вот такой симпатичный Wagon R.
Вообще-то эта машина не принадлежит Job Design, ее владелец живет в солнечной Калифорнии, в городе Ирвиндейл. Однако обвес на этом автомобиле стоит именно от Job Desing, серии Hybrid. Кроме того на машине стоят диски Vipmodular размером 22 дюйма. Красивая машина на самом деле, белый цвет ей явно к лицу, и шторки на боковых стеклах мне тоже нравятся. Кстати эта машина попала на обложку последнего номера американского журнала Heavy Hitters, что вызвало особую гордость у компании Job Design.
22 июня в городе Чичибу (префектура Сайтама) состоялся автофестиваль под названием Auto Union. В основном на фестивале были представлены авто в стиле VIP, причем в самых разных его проявлениях, включая BosoVIP. Были представлены всевозможные популярные кузова для VIP стиля: седаны, минивены и Kei-машины. Извините, что информация с таким опозданием, я если честно забыл написать об этом событии, хотя фото у меня появились давно, благодаря Jstyle с VSC и фирме K-Break.
Больше фото тут
