Уверен многие уже слышали о VIP style, а некоторые даже видели. Кто не видел может кинуть быстрый взгляд на шапку блога, а затем продолжить читать дальше. К сожалению в Европе это движение не развито (надеюсь временно), в отличии от Японии и США. VIP (произносится именно ВИП никаких Ви Ай Пи) или Bippu (японское произношение) это особый вид тюнинга автомобилей, это движение как Вы уже могли догадаться появилось в Японии… лет 15 назад.
Первыми, кто ввел в оборот термин ВИП были уличные гонщики из команды Black Cockroach (Черный Таракан). У них были два Ниссана (Cima и Cedric) и две Тойоты (Celsior и Crown). Их машины быстро привлекли внимание, засветившись в местных автожурналах. Затем появилась команда VIP Company, которую основал господин Такетоми, нынешний владелец компании Junction Produce , одной из лидирующих в производстве деталей для ВИП индустрии. Вскоре новая волна стала распространяться по стране, в городке Седнаи, префектуры Мияги журнал Young Auto стал освещать новое движение создав издание Chibaragi. Новую волну быстро подхватили Bousouzoku, принеся в культуру свои штрихи в виде огромных спойлеров и выхлопных труб, ну и обвесы стали еще шире.
Со временем журнал Young Auto создает новое издание VIP CLUB, где каждый обладатель машины с модификациями в ВИП стиле мог похвастаться своим творением, затем появляется абсолютно новый журнал от того же издателя – VIP Car Magazine, который издается до сих пор. Основными отличительными характеристиками ВИП машин были: широкие обвесы, низкая подвеска (обычно пневматическая), широкие диски большого диаметра (но без переборов это не DUB) в интерьере преобладали строгие тона; из материалов кожа, дерево, велюр.
Тюнинг в стиле ВИП предпологал использования люксовых седанов таких как Toyota Crown, Toyota Celsior, Toyota Aristo, Nissan President, Nissan Cima и другие. Однако японской молодежи такие машины были не по карману, а быть в потоке новой моды им хотелось. Так в культуру ВИП ворвались машины класса Kei (особая разновидность японских машин, они довольно малы и имеют маленький объем двигателя, яркий пример машины Kei класса – Suzuki Wagon R) и минивены. Молодые энтузиасты просто перенесли все атрибуты ВИП стиля на новые платформы в итоге получилось нечто подобное.
Но… неугомонным японцам все было мало. Так забавляться с машинами им стало неинтересно и они переключились на макси-скутеры (о ВИП скутерах мы обязательно поговорим позже, а пока предлагаю посмотреть фото).
Ну для первого поста я думаю достаточно, надеюсь Вы немного прониклись идеей ВИП стиля, напоследок дам Вам небольшую подборку фотографий для ознакомления, следите за обновлениями дальше будет интересней 
Aristo зверюга!!!! Хочу Aristo !!!!!